"Tämä on se suuri vika Suomessa. Liikenteestä ja autoilusta kerätään veroja n. 7 mrd, ja teiden kunnostukseen laitetaan alle 10% siitä, ja siitäkin näköjään suuri osa kameroiden lisäämiseen."
90 % meneekin sitten tarpeettomasta autoilusta johtuvien ympäristö- ja terveyshaittojen ehkäisemiseen ja kompensoimiseen. Pahinta asiassa on se, että se ei edes riitä, vaan niitä rahoja pitää kupata myös muualta.
Oma ehdotukseni on se, että autoilun yleistä verotusta kiristetään huomattavasti, mutta samalla välttämättömän autoilun verotusta kevennetään, koska yhteiskunnassa on kuitenkin paljon kriittisiä palveluita jotka ovat edelleen täysin riippuvaisia tieliikenteestä.
Yksityisautoilu voi olla perusteltua esimerkiksi syrjäseuduilla, jossa välimatkat ovat kymmeniä kilometrejä eikä toimivaa joukkoliikennettä ole saatavilla. Auton käyttö voi myös monelle olla tarpeellista työkäytössä, jos tarvitsee työkaluja siirrellä tai kuljettaa tavaraa tai ihmisiä paikasta toiseen. Tällaisissa pakottavissa tilanteissa pitäisi verotuksen olla paljon alhaisempi kuin siinä tapauksessa että joku esimerkiksi kulkee muutaman kilometrin työmatkansa autolla, vaikka ei olisi edes mikään liikuntavammainen. Tai kulkee kaupungista toiseen omalla autollaan, vaikka joukkoliikenneyhteyskin olisi kunnossa.
Tässä on taustalla myös se tilastollinen fakta, että suurin osa vakavista liikenneonnettomuuksista (olikohan jopa 70 %) tapahtuu silloin kun kuljettaja on ajamassa ns. tarpeetonta huviajoa ilman että olisi vain siirtymässä paikasta toiseen.
"Lisää keskikaiteita ehdottomasti, ja ohituskaistojen lisäämistä. "
Ohituskaistat lisäävät autoilun kustannuksia monessakin mielessä, mikä ei ole mielestäni hyvä asia, ja niiden merkitys liikenneonnettomuuksien ehkäisyyn taitaa olla melko kyseenalainen. (Ohituskaistat lisäävät tarpeettomia ohituksia, jotka taas nostavat vaaratilanteiden määrää huomattavasti. Ohituskaistat lisäävät huomattavasti myös törkeitä ylinopeuksia ja suistumisonnettomuuksien määrää.)
"Ja tietenkin teiden kunnon ylläpitoa, niillä saadaan teit turvallisemmiksi, eikä pelkillä kameroilla ja rajoitusten alentamisilla."
Kevyen liikenteen väylien kuntoon pitäisi panostaa nykyistä enemmän, koska se on kuitenkin ainoa kehityssuunta johon ihmisten liikkumista on talouden ja terveyden kannalta kannattavaa ohjata.
Ajoradat ovat mielestäni riittävän hyvässä kunnossa koko Suomessa verrattuna kevyen liikenteen väyliin.
