Tiehallinto tappelee E18-tien it-ongelmien kanssa

Mirva Linnake
Tiehallinto tappelee E18-tien it-ongelmien kanssa
Tieosuuden Lohjan pää lumettuneena tammikuussa.
Puuttuva E18-tien pätkä voi aueta lopultakin lähipäivinä, Tiehallinto ilmoittaa. Tunnelien turvallisuusjärjestelmien puutteet on korjattu.
Tuomas Linnake
27.1.2009 12:42
Kommentit 12

Eurooppalaisen E18-moottoritien Turun ja Helsingin välinen osuus piti avata kokonaisuudessaan marraskuun puolivälissä, mutta tunnelien tietokoneongelmat ovat pitäneet Lohjan ja Lahnajärven välisen osuuden suljettuna tähän päivään asti.

Tiehallinnon mukaan pätkä saatetaan kuitenkin avata jo aivan lähipäivinä, mikäli turvallisuus saadaan varmistettua parhaillaan tehtävissä turvallisuuskatselmuksissa.

Tien rakentaja, Tieyhtiö Ykköstie Oy, on jatkanut tunnelijärjestelmien puutteiden korjaamista ja testannut niitä aina tähän saakka. Tieyhtiö ilmoitti Tiehallinnolle viime viikolla, että järjestelmien puutteet on korjattu ja tarvittavat katselmukset voidaan tehdä.

Vakavia
puutteita

Tunneleiden ja liikenteen ohjauksen turvallisuuden varmistavia järjestelmiä ei ole saatu toimimaan hyväksytysti.

Koekäytöissä on esiintynyt Tiehallinnon mukaan "merkittäviä puutteita" teknisissä järjestelmissä, kuten liikennevaloissa, kaistaohjausjärjestelmässä ja liikennepuomeissa.

– Puutteet ovat olleet niin vakavia, ettei tunnelien käyttöönotto ole ollut mahdollista, Tiehallinto painottaa.

Projektipäällikkö Juha Sillanpää Tiehallinnosta ei uskalla veikata, avataanko tieosuus tällä viikolla vai ei. Hän ei halunnut kommentoida katselmusten edistymistä viime hetken vastoinkäymisten varalta.

Helsingin Sanomien mukaan tieosuus joudutaan avaamisen jälkeenkin sulkemaan ajoittain uudestaan lisätestausta varten.

Lahnajärvi–Lohja-moottoritieosuudella on yhteensä viisi tunnelia, joista Lohjalla sijaitseva Karnaisten tunneli on Suomen pisin, pituudeltaan 2,2 kilometriä. Tunneleissa on ollut ongelmia onnettomuuden havaitsemista ja tunnelien sulkemista hoitavissa järjestelmissä.

Lisää Aiheesta
Copyright Creative Commons Teksti on lisensoitu Creative Commons Nimeä-Ei muutoksia-Epäkaupallinen -lisenssillä.
mainos

Kommentit (12)

Huono 0
Ottakaa nyt jo selvää, kuka tuon tietojärjestelmän toimitti! Massive failure.
Utelias tietoliikenneasiantuntija
Minkälaisia ongelmia? Eikö näistä asioista sovi puhua julkisesti?
turhaa
Kuka on vastuussa - TIEHALLINTO!
buhhahahhahh
Eikö tunneliin riitäkään se että se menee koko matkan kallion läpi ja reikä on riittävän suuri autoille molempiin suuntiin.
Please shutdown your tunnel and reboot!
Nyt mää hokasin; siellähän on bitti poikittain ja ei sovi autot ohi.
seitsemän
Huono 2
Ei taida valitettavasti olla julkista tietoa kuka projektin toimitti, miten se tilattiin, kuinka vastuukysymyksissä tullaan menettelemään ja kuka maksaa munimisen kustannukset.

Artisti maksaa ja karavaani kulkee - paitsi jos puomit on alhaalla.

(en muuten itse menisi ajamaan tuolle tielle ihan heti kun se avautuu)
kiinnostunut it-asiantuntija
Alkeellista projektisähläystä. Miten on korvausten laita toimittajan puolelta, 10.000e per päivä olisi normaalia tässä. Tie maksoi 300.000.000e ja meistä jokainen maksaa siitä osan. Eikä saada toiminnanohjausta tehtyä! Kannattaisi toimittajan vaihtaa alaa, nopeasti! Tiehallinnossa pitäisi päitä jo putoilla koska ei saa toimittajaa ruotuun.
Projektointia - parhaasta - päästä
Huono 1
Tekniset konsultit:
Ramboll Finland
SITO
Pöyry Infra Oy
A
Huono 1
ainakin ennen on ollut entinen wm-data nykyinen lociga...
ops
Huono 2
Sen verran tiedän firmasta että on automaatiota usealle teollisuuden alalle toimittava Suomessa Päijät-Hämettä kotipaikkanaan pitävä yritys. En ainakaan nimeä löydä heti.

Sama yritys kuulemma tyri Vuosaaren tunnelin automaation laitamalla sinne vain yhden tietokoneen eikä varakonetta ollenkaan missään muodossa. Tosin se on vain huhu...

Omituiseksi asian tekee sen että samanlaisia järjestelmiä samalta toimittajalta on jo moottoritiellä käytössä esim Piihovin kohdalla. Ilmeisesti on/oli koodattu silleen että ei siedä sitä että tunneli onkin pitkä ja siten tekee ohjaukseen lisää vaatimuuksia.

Tässä kohtaa herää kysymys että kuka ottaa vastuun jos jokainen tunnelin järjestelmä on jollain tavalla kustomoitu kooditasolla ja kyseinen toimittaja esim menee konkaan?
Koska korjauksia koodiin on varmasti tehty ja kiireellä voisin kuvitella että kommentointi ja dokumentointi ei ehkä ole ajan tasalla...
Jayrton
Sivut: 1 2 Edellinen Seuraava
Kirjoita vastaus
Ohjeet: Pysy aiheessa ja kirjoita napakasti. Muista, että haastateltavilla, kanssakeskustelijoilla ja toimittajilla on oikeus omaan, eriävään mielipiteeseen. Ole kohtelias ja ystävällinen, äläkä tarkoituksella provosoi tai hauku muita keskustelijoita. Taloussanomat varaa oikeuden poistaa asiattomat viestit. Varauduthan siihen, että linkkejä sisältävät viestit tarkistetaan yksitellen roskapostin suodattamiseksi. Arvostamme mielipidettäsi!
> Lue koko keskusteluetiketti

Tv-yhtiöt hymisevät: Ei tullut huutokauppaa

Jussi Nukari / Lehtikuva

Televisioyhtiöt ovat tyytyväisiä esitykseen sähköisen median viestintäpoliittisesta ohjelmasta. Tv-talot onnistuivat torjumaan pelätyn taajuushuutokaupan.

IBM antoi porttikiellon Sirille

Apple

Tietotekniikkajätti IBM pitää puheentunnistaja Siriä ja tallennuspalvelu Dropboxia tietoturvariskinä.

Nestespoil.com ei toimi enää

Ruutukaappaus

Ruotsalainen palveluntarjoaja laittoi Greenpeacen protestisivuston kiinni ennen kuin osoitteesta jätettyä valitusta oli käsitelty.

 
Dilbert – 24.5.2012
DilbertDilbert
Sarjakuvat: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ... 30 « »
 
Yritys Sanoma News / Taloussanomat
Postiosoite Taloussanomat PL 45
00089 SANOMA
Käyntiosoite Töölönlahdenkatu 2, Helsinki
Puhelin +358 9 1221
Sähköposti taloussanomat@sanoma.fi
Kustantaja, vastaava
päätoimittaja
Tapio Sadeoja
Toimituspäällikkö Anneli Koistinen
Toimituspäällikkö Petri Korhonen
Myynti Verkkomediamyynti
+358 40 168 5949